韩国首尔地铁脱轨!脱轨与脱线两者之间究竟有什么区别?
2023年2月16日2020年4月14日早上6点28分,据海外网援引韩联社报道,韩国首尔1号线地铁发生一起车厢脱轨事故。事故发生在永登浦站和新吉站之间,地铁线路因此中断运行。
所幸的是此次车厢脱轨事故无人受伤。乘坐此次首尔1号线多名乘客,均步行离开轨道,换乘其他列车。
事故的发生牵动所有网友的心,虽然事故具体原因暂不知晓,但是无论如何,都希望能得到重视,防患未然。
首尔地铁又称韩国首都圈电铁,是世界上单日载客量最大的铁路系统之一,车站数量376座,截至2015年底,路线长度世界第六。
首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线、仁川地铁、京春线、新盆唐线、爱宝线、水仁线、京义中央线、议政府轻轨等线条路线号线是韩国首条地铁路线,连通京仁线九老至仁川段、京釜线首尔至水原段及京元线清凉里至城北段通车。
经过多年发展,首尔地铁1号线已成为一小型地铁路网,由仁川经九老、龙山、首尔站、清凉里、城北往议政府,或由天安经饼店、水原、九老往清凉里。除了地下清凉里至首尔站一段由首尔Metro管理外,其它全由国铁营运。
值得一提的是,韩国首尔地铁1号线它的建筑资金与技术大部分都是来自日本,它所采用的列车是日本日立制造。
事实上,两者并无本质区别,皆是由于车轮脱离轨道导致,可将脱线理解为严重脱轨。脱轨,只是部分车轮偏离,而脱线,顾名思义,则是车厢已经完全脱离航线。
火车车轮与钢轨接触面的形状,并非如网友所想象的“∩”字型卡在单条钢轨之中,而是以镜像“厂”字型卡在两铁轨间。
铁轨之间距离也都是经过严格测量计算,太窄则摩擦力增大,所以时不时会听见轨道与车轮之间刺耳的金属摩擦声,尤其在拐弯处将更加明显。
铁轨之间距离若太大,车轮则会掉在枕木上,常常是一节车厢的所有车轮均脱离轨道,极易引发脱线事故。此情况容易在两条铁轨间距增大时发生,由于车轮已经脱离铁轨束缚,掉落在枕木上,因此列车更容易出现倾翻,也更容易造成人员伤亡。