韩国首尔地铁脱轨！脱轨与脱线两者之间究竟有什么区别？

2020年4月14日早上6点28分，据海外网援引韩联社报道，韩国首尔1号线地铁发生一起车厢脱轨事故。事故发生在永登浦站和新吉站之间，地铁线路因此中断运行。

所幸的是此次车厢脱轨事故无人受伤。乘坐此次首尔1号线多名乘客，均步行离开轨道，换乘其他列车。

事故的发生牵动所有网友的心，虽然事故具体原因暂不知晓，但是无论如何，都希望能得到重视，防患未然。

首尔地铁又称韩国首都圈电铁，是世界上单日载客量最大的铁路系统之一，车站数量376座，截至2015年底，路线长度世界第六。

首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线、仁川地铁、京春线、新盆唐线、爱宝线、水仁线、京义中央线、议政府轻轨等线条路线号线是韩国首条地铁路线，连通京仁线九老至仁川段、京釜线首尔至水原段及京元线清凉里至城北段通车。

经过多年发展，首尔地铁1号线已成为一小型地铁路网，由仁川经九老、龙山、首尔站、清凉里、城北往议政府，或由天安经饼店、水原、九老往清凉里。除了地下清凉里至首尔站一段由首尔Metro管理外，其它全由国铁营运。

值得一提的是，韩国首尔地铁1号线它的建筑资金与技术大部分都是来自日本，它所采用的列车是日本日立制造。

事实上，两者并无本质区别，皆是由于车轮脱离轨道导致，可将脱线理解为严重脱轨。脱轨，只是部分车轮偏离，而脱线，顾名思义，则是车厢已经完全脱离航线。

火车车轮与钢轨接触面的形状，并非如网友所想象的“∩”字型卡在单条钢轨之中，而是以镜像“厂”字型卡在两铁轨间。

铁轨之间距离也都是经过严格测量计算，太窄则摩擦力增大，所以时不时会听见轨道与车轮之间刺耳的金属摩擦声，尤其在拐弯处将更加明显。

铁轨之间距离若太大，车轮则会掉在枕木上，常常是一节车厢的所有车轮均脱离轨道，极易引发脱线事故。此情况容易在两条铁轨间距增大时发生，由于车轮已经脱离铁轨束缚，掉落在枕木上，因此列车更容易出现倾翻，也更容易造成人员伤亡。